Voorkeursschakelaar boiler stand "auto" werkt niet?

Zo n “boilercontact” wordt geschakeld door een kontakt dat in de meterkast zit.  Eerst moet je (electrieker) via een 2A zekering de N verbinden met de N van de relais van het “boilercontact” en de L voorzien om ingebracht te worden in de meterkast en terug te keren naar de L van de relais van het “boilercontact”.  Vervolgens moet de netbeheerder langskomen om dit aan te sluiten.  Als alternatief kan je het “boilercontact” ook bedienen met een dinrailuurwerk.

Kijk eerst na of het “boilercontact” aangesloten is via een schakeldraad die uit de meterkast komt (en gevoed wordt via typisch een 2A circuit.  

Als dit alles chinees is dan moet je een electrieker laten komen.

Zoals Kris reeds vermeld wordt deze contactor normaal aangestuurd door een signaal van de netbeheerder maar dit is niet het signaal waarop de KWH meter overschakelt van dag naar nacht..Het signaal voor boilers komt veel later in de nacht.Dus ofwel is dit signaal niet aanwezig(kan alleen de netbeheerder zien aan de de hand van de geplaatste of afwezige module in de KWHmeterkast) ofwel als het wel aanwezig is werkt het niet naar behoren(komt wel meer voor)ofwel is er iets mis met de stuurkring/contactor.Is de stuurmodule niet aanwezig dan kan je best een klok tussen de boiler plaatsen.

Het best doet u beroep op een elektrieker, of op zijn minst iemand met kennis van elektriciteit. De eenvoudigste oplossing is m.i. een schakelklok met weekprogramma bijplaatsen die het contact "Auto" van stroom voorziet. Informeer bij uw leverancier elektriciteit welke uren van de week "daluren tarief van toepassing is. Hou er echter rekening mee dat de inhoud van de boiler beperkt is en eenmaal het warm water is opgebruikt je zelf de voorkeurschakelaar op "1" moet plaatsen ofwel het klokprogramma aanpassen dat er ook gedurende de dag er enkele uren bijverwarming is. Bij vernieuwing zou u kunnen overwegen een boiler te nemen die gedurende de winter via de CV actief is en tijdens de zomer op elektriciteit.