Verbruik sectionale poort is gemeenschappelijk verbruik. Zelfs al heb je geen parkeerplaats dan nog heb je waarschijnlijk toegang tot de (garage) kelder via de poort naar bv je fietsenberging. Het is de mogelijkheid van gebruik die de kostenverdeling bepaalt; niet het effectieve gebruik. Tenzij natuurlijk de basisakte het (electriciteits) verbruik van de garages toewijst aan de garage-eigenaars en er hiertoe een aparte teller voorzien is.
Opladen van fiets/electrische wagen op gemeenschappelijke electriciteit kan natuurlijk NIET (alhoewel ik voor een fiets eventueel niet moeilijk zou doen (alhoewel ...) - ongeveer 0,5 kWh per oplaadbeurt - maar wel voor een electrische wagen - 15/20 kWh per 100 km capaciteit aan oplading) Eigenaar van electrische wagen moet een stopkontakt (laten) plaatsen die op zijn zekeringkast aangesloten is net zoals stopkontakten in privatieve kelders normaliter op de eigen zekeringkast aangesloten zijn.
Als de eigenaar van de electrische wagen hardleers is het op de VME-vergadering aankaarten (agendapunt op tijd indienen) en desnoods naar de vrederechter.