roelnagels

roelnagels 6 jaren geleden

Beste

tot op heden hebben alle Nissan Leaf versies (inclusief het model 2019 e+) een monofase AC-lader aan boord, afhankelijk het model tot max 6,6kW. 
Je kan deze wagen op een drie-fasige laadpaal aansluiten, doch zal deze enkel stroom afnemen van slechts 1 fase.
De driefasige wall boxen bestaan zeker (vb Mennekes Amtron Extra E 22 C2 : https://www.rexel.nl/nln/Rexel/Duurzame-energie/EV-Laadunits/EV-Laadunits-onderdelen/Oplaadpunt-elektrisch-voertuig/Mennekes-AMTRON-XTRA-E-22-C2/p/2850000665?prevPageNumber=0 ) 

Aangezien je over 3x 25A beschikt, kan je deze aansluiten. Je zal echter nooit stroom afnemen van fase 2 en 3. En dus komt er 28,7A (6600W/230V) via fase 1 bij het laden aan vol vermogen. Een probleem dus.

Je kan natuurlijk altijd kiezen om je wagen op te laden aan max 3,7kW via bv deze monofase wallbox: https://www.rexel.nl/nln/Rexel/Duurzame-energie/EV-Laadunits/EV-Laadunits-onderdelen/Oplaadpunt-elektrisch-voertuig/Mennekes-AMTRON-STRAT-E-3%2C7-C2/p/2850000596?prevPageNumber=0

Indien je beide wagens tegelijk wil opladen voorzie je simpelweg één lader (3,7kW) per auto en zorg je ervoor dat je ze op een verschillende fase aansluit. 3700W/230V maakt dan dat je max 16A per fase trekt.

Wijzelf wachten nog op de levering van onze Nissan Leaf e+ Tekna 62kW (2019). Die gaan we "slim" laden. Dit wil zeggen dat we vol gebruik gaan maken van het "Type 3" laden. Dit gaan we doen met de Mennekens Amtron E extra 7,4 C2 lader ( https://www.rexel.nl/nln/Rexel/Duurzame-energie/EV-Laadunits/EV-Laadunits-onderdelen/Oplaadpunt-elektrisch-voertuig/Mennekes-AMTRON-XTRA-E-7%2C4-C2/p/2850000663?prevPageNumber=0 )

Deze communiceert met onze zonnepaneelinstallatie en zal variabel onze auto laden met vermogen tussen de 1,4 en 6,6kW (afhankelijk de hoeveelheid beschikbare energie van onze PV-installatie).
Zo zal onze auto gratis geladen worden, enkel overdag bij zonneschijn. We betalen immers geen prosumententarief aangezien we reeds een bi-directionele meter hebben.

Hopelijk is het een beetje duidelijk. Mvg, Roel

roelnagels 6 jaren geleden

Je zou ook nog voor de Mennekes Amtron monofase 7.4 kunnen gaan aangezien je het toestel nog kan parametriseren.

zo kan je de aansluitstroom instellen

alsook een stroomlimiet

en de karakteristieken van je auto

zie bijlagen

roelnagels 7 jaren geleden

@ van hecke

1 foto zegt meer dan duizend woorden...

als je nu in jouw geval een foto van de lamp met kabels en een foto van de sensor met kabels bij je bericht plaatst, heb je dubbel voordeel ;-)
Een andere forumgebruiker met kennis van zake kan dan op jouw foto's wat aantekeningen maken en opnieuw posten. Meestal lukt het met prentjes wel om iets juist aan elkaar te zetten...

Vaak helpt het ook om iets minder vaag te blijven en dus het merk en type van je apparatuur mee te delen. Daarmee is iemand met kennis van zake een heel eind vooruit.

Succes

roelnagels 7 jaren geleden

Een sterke magneet en een goeie meter kunnen misschien een uitkomst bieden.

Aan de binnenzijde van de buitenmuur zit er waarschijnlijk gyproc en of OSB gevezen op de houten balken. Die vijzen kan je terugvinden met een sterke magneet (zelfs gyprocvijzen worden aangetrokken door neodiummagneten). Meet een aantal referentiepunten af en zoek met je magneet de balken. Goed nameten en overbrengen op de buitenmuur.

Ik heb deze techniek gebruikt om in onze houtskeletwoning op beide kinderkamers een gigantisch (zwaar) bureaublad (3m x 0,8m x 0,05m) zwevend op te hangen tussen 3 muren. Zonder enig probleem alle balken teruggevonden. Al kon ik natuurlijk de vijzen direct aanbrengen op de binnenmuur zelf...