Drukverlies en terug stijgen

De volgende dag stond dit reeds terug op 0. Druk bijgestoken (waterkraantjes voorzchtig opgegedraaid en zo terug tot 1,2 laten stijgen). Na enkele uren terug op 0. Nu is het zo wanneer de brander terug aanslaat en enige tijd werkt, stijgt de druk tot 1.4 ? Volgens de vakman zitten we met een lek, maar ik vind het wel raar dat de druk kan stijgen dan.

Stijgt de druk bij verwarming van 0 of van 1,2 naar 1,4 bar?

PS: het is normaal dat de druk licht stijgt wanneer het CV-water wordt opgewarmd.

beste,

ik begrijp dat de druk iets kan stijgen, maar is het normaal dat wanneer de brander niet aanslaat, maw dat er geen vraag is, de druk terug naar 0 daalt, mocht deze dalen van bvb 1.4 naar 1.2 , zou ik daar geen probleem mee hebben, maar van 1.4 naar 0 om dan soms naar 0.5 of 1.2 of 1.4, alnaargelang de tijd dat de brander draait?

Is de manometer misschien stuk?

goeie vraag. Hoe kan ik dit controleren?

als ik water bijsteek, gaat wijzertje naar gewenste druk

Ik beweer niet dat het volgende de oorzaak is maar heb je ergens op de hoogste punten van je installatie , automatische ontluchter(s) staan die misschien lekken. Wat is de inhoud van je expansievat?

Mvg Nick  

ik heb enkele foto's genomen, hier en daar staan er zwarte en rode dopjes, deze zijn opgedraaid, maar niet vast, speling, ik dat er maar 1 ontluchter staat links van het expasievat. Stond gisteren in de vooravond op 0.2,  ik heb water bijgestoken tot 1, zie foto, is dan terug gezakt in de loop van de avond, deze morgen was de installatie aan het draaien, overal mooi warm in huis en de meter stond op 1.4 ... maar ik ben er zeker van als ik deze middag thuis komt dat deze terug bijna op 0 staat.

Het expansievat staat in om de uitzetting of inkrimping van het cv-water op te vangen. Voorwaarde is dat de voordruk van het expansievat in overeenstemming is met de werkdruk van de centrale verwarming (in uw geval 1.2 - 1.4kg/cm²). Vermoedelijk is de voordruk van het expansievat 0 ofwel is deze veel te hoog.

U kan de voordruk van het expansievat  al meten met een eenvoudig drukmetertje voor autobanden of met een staande fietspomp met drukmeter (ventiel gelijk bij autobanden). Meet de druk als de druk op de installatie 0 of zeer laag is (laat desnoods wat water af). De voordruk zou tussen 1.2 en 1.5 kg/cm² moeten zijn. Is het hoger: laat wat lucht ontsnappen, is het te laag: met de fietspomp lucht bijpompen tot 1.2 à 1.4 kg/cm². Tijdens het bijpompen zal u regelmatig wat water moeten aflaten omdat de druk te hoog wordt. Komt er water uit het ventiel dan duidt dit erop dat het membraam van het expansievat gescheurd is en kan je deze enkel nog vervangen.

dank voor de info, ik controleer dit van het weekend, het ventiel zit waarschijnlijk onder de afdichting onderaan het expansievat?

Het expansievat wat ik op de foto zie heeft een voordruk  van 1 bar kijk maar op het etiket op het vat . De console waar het vat aan bevestigd is , is voorzien van een waterslot , je kan het beste het vat demonteren om aan de onderkant aan het ventiel de voordruk  te meten . Als je de grote wartel boven het vat losmaakt kan je het vat zo afnemen zonder dat je de installatie moet ledigen , als je het vat gedemonteerd hebt zie je een messing ventiel zitten hier moet je op drukken tot er geen water meer uitkomt dan kan je aan het onderste ventiel de echte voordruk meten. Verder zie ik dat er druppels water aan je overdrukventiel op de console hangen ,ik vermoedt dat dit ventiel  lekt en dient vervangen te worden

Mvg Nick  

kan, gewoonlijk een hoedje zoals op het ventiel van een autoband. Sommige maken er een grote knop of schijf van, maar het uiteindelijke ventiel blijft hetzelfde.