nieuwe verdeelkast voor oude ingebouwde verdeelkast: hoe draden verlengen?

Nee, je mag die kast gebruiken om verbindingen te maken, maar...

- die verbindingen moeten bereikbaar blijven, dus ofwel deksel op oude en nieuwe kast ernaast ofwel een grote opening in de nieuwe kast bovenop de oude. De oude laat je dan best zitten uiteraard. 
- je mag ook geen kast met open achterwand op een houten plaat of ander brandbaar materiaal schroeven (Om de muur vlak te maken bv). Dus ook daar moet je op letten. 

Bedankt voor je antwoord. Alleen: dat "bereikbaar zijn" en die "grote opening in de nieuwe kast bovenop de oude": bedoel je dat je echt met je hand door die opening moet kunnen om eventueel die verbindingen te controleren of manipuleren? Zoveel plaats heb ik niet in die nieuwe kast, integendeel. Wat voor opening ik daarin ook zou maken, die kast zit (zo goed als) vol met automaten, toch?

Een keurder gaat die kast uiteraard niet losschroeven om te controleren of er verbindingen zitten. Dat bereikbaar zijn is gewoon de regelgeving en niet zonder reden uiteraard. Heeft 1 van die Wago's een probleem, dan mag je de hele kast van de muur halen om dat op te lossen. 

Dit is ook een optie.

Ik heb dit indertijd opgelost door de nieuwe verdeelkast (fix o rail) op een houten multiplexplaat voor de oude kast te schroeven.  De oude kast werd volledig leeg gemaakt.

Draden heb ik verlengd, niet met wago steekklemmen maar met lasdoppen (zijn nog steeds verkrijgbaar).  Eerst de draden rond elkaar twisten en dan de lasdop erop schroeven.  Leek mij meer betrouwbaarder omdat ze achter de multiplex zitten.

hmmm... heb je dan een (grote?) opening gemaakt in de achterwand van de nieuwe kast gemaakt?

Als ik het antwoord van Tiramisu lees, lijk ik te mogen besluiten dat je het dan eigenlijk niet op een houten plaat mag bevestigen? Of heb je de kast ernaast geplaatst? Hoe laat je dan die draden (of kabels) "uit" de nis komen? Heb je een foto?

Je kan ook railklemmen (din rail)gebruiken. Zie ook rijgklemmen 

Hier volg ik eventjes niet: hoe lost dat mijn probleem op van de te korte draden in de nis?

De draden waren vroeger lang genoeg toen ze aangesloten waren op de automaten. Die sluit je nu in deze aan op een railklem in de oude kast. Je voorziet bekabeling tussen de twee kasten en sluit die aan op die railklemmen. Het is een alternatief voor wago's en connexen etc

AREI Afdeling 5.3.5. Installatiematerieel - Onderafdeling 5.3.5.1. Schakel- en verdeelborden

 In huishoudelijke installaties zijn de schakel- en verdeelborden van de klasse I of II die voorzien zijn van een achterwand en deur, conform de desbetreffende door de Koning bekrachtigde norm of door het NBN geregistreerde norm of beantwoordend aan bepalingen die ten minste een gelijkwaardig veiligheidsniveau bieden als die bepaald in deze norm. De achterwand mag niet kunnen worden weggenomen tijdens de gebruiksduur van dit materieel (vanaf het ogenblik dat het schakel- en verdeelbord is geplaatst en aangesloten). 

Schakel- en verdeelborden, die aan de rugzijde niet afgesloten zijn, mogen niet rechtstreeks op hygroscopisch of licht-brandbaar materiaal bevestigd worden.

Als ik het goed lees mag de achterwand worden weggenomen voordat de kast geplaatst en aangesloten is.  Voorwaarde is dan wel dat ze niet rechtsreeks op licht brandbaar materiaal is bevestigd, welke klasse van brandwerende eigenschappen het wel moet zijn wordt niet vermeld.  Evenmin wordt gespecifieerd wat er met de achterwand wordt bedoeld.  Is dit de gehele achterwand of een gedeelte ervan?  Fix o rail kasten bv hebben in de rug kleine uitsparingen die je kan verwijderen.

 Toezicht en onderhoud evenals de bereikbaarheid van de verbindingen moet verzekerd zijn.  Geen enkele keurder gaat de kast van de muur vijzen om erachter te kijken.  Een paar vijzen van de houten plaat achter de verdeelkast plaatsen maakt het nog extra moeilijk.  Zorg er wel voor dat de openingen in de houten plaat niet te groot zijn  zodat hij ze kan zien (werk hier met smalle gleuven).