Laadstation

google bouwinfo laadstation /laadpaal/ opladen electrische wagen

Effe moeite doen om meerdere zoektermen te gebruiken

https://www.bouwinfo.be/news/technieken/elektriciteit/partner/luminus/hoe-verloopt-de-plaatsing-van-een-laadpaal

https://www.bouwinfo.be/bouwforum/search/761306/?q=laadpalen&o=relevance

In theorie lijkt het allemaal eenvoudig, maar in de praktijk komt er wel wat bij kijken waar je zeker rekening mee moet houden om thuis een laadpaal te plaatsen.

Dus voorzie de nodige wachtbuizen .

 @kas.....Is géén nieuwbouw hoor om wachtbuizen op voorhand te voorzien. 

Diegene die het komt plaatsen zal alles moeten doen en zorgen dat het werkt.

Is de garage losstaand van de woning ? Zo ja, hoe ver verwijderd ? Wat is er nu reeds voorzien aan elektriciteit ?

en waarom is dat dan een probleem ?

Ofwel plaats je nu de wachtbuizen ofwel wacht je tot je effectief een electrische wagen hebt gekocht en doe je dan de aanpassingen.

@kas, Je antwoord maar om iets te antwoorden, maar daar ben ik niets mee ,heb toch al gezegd dat ikzelf niets wil doen. De uitvoering laat ik over aan de electrieker.

Wil alleen weten waarop te letten als ik een laadpaal wil laten plaatsen voor ze iets in mijne nek draaien.

Is een bestaand appartement, géén nieuwbouw.

Vermogen, afzonderlijke zekering, watt - ampere- volt , welke kabel enz.wat weet ik nog allemaal.

Ludo,

Kan je niet wat meer info geven ?

Het is een appartement zeg je, maar zit de garage bij in hetzelfde gebouw of zijn de garage's los hiervan gebouwd ?

In het laatste geval zit je tussen de twee met gemeenschappelijke delen waar je niet zomaar een ondergrondse wachtbuis of kabel kunt leggen.

Daarom was ook mijn vraag, welke elektriciteitsvoorziening is nu aanwezig in de garage, er is namelijk kans dat je hierop zou kunnen aansluiten zonder bijkomende kabel te moeten voorzien.

De vraag is ook welke vereisten je stelt aan de oplaadmogelijkheid. Zo zou je het ook zonder oplaadpaal kunnen doen aan een gewoon stopkontact. Het is dan wel best om voor dat stopkontact op een aparte zekering (20 A) te voorzien. Het enige nadeel aan zulk systeem (laden mode 2) is dat het langer duurt. Echter als je auto bijvoorbeeld zo'n 12 uur stilstaat dan kan je in die tijd genoeg laden om zo'n 150 km af te leggen. Ondertussen zou je de auto ook nog op uw bestemming gedurende de dag kunnen bijladen aan een stopkontact. 

Ik citeer uit een technische brochure:

Wat is het mode 2 laden?

Het mode 2 laden kan zowel bij een type 1 laadstekker als een type 2 laadstekker. 
Mode 2 laden is een principe van laden. 

Wanneer u geen oplaadpaal thuis ter beschikking heeft voor het thuis opladen van uw elektrische auto, dan kan u nog altijd laden via een gewoon huishoudelijk stopcontact met aarding! Dit is het mode 2 laden.

Bij een mode 2 laadkabel, ook mobiele thuislader genoemd, wordt de laadkabel met Type 1 of Type 2 connector uitgerust controler box.
Deze controllerbox (ICCB - In Cable Control Box / IC-CPD In Cable Control- and Protecting Device) bevat een controller en stroombeveiligen.
De controller (die anders in de laadpaal zit) regelt de laadstroom, bij de Ratio 220V thuisladers of de Mennekes 220 V thuislader is de laadstroom instelbaar. Zo kan u zelf bepalen hoelang het duurt voordat uw batterij volgeladen is. 

Het mode 2 laden zal doorgaans uw elektrische auto via een gewoon stopcontact laden waarbij de laadtijd iets langer duurt dan bij een laadpaal.

Als laadsnelheid geen bepalende factor is, bent u met een mode 2 zeker goed opweg!

Einde citaat.