Laadstation

Laad dan de elentrieker beslissen wat er moet gebeuren op het  moment dat jij effectief het toestel aankoopt.

Het is geen schande om op dit moment nog niet te weten wat je juist nodig hebt en daarom mijn advies dus om de pre-installatie dan al zoveel mogelijk uit te voeren maar dan zo dat je nog alle mogelijkheden openhoudt.

Het is duidelijk dat je geen knijt idee hebt wat je wil en aan welke parameters deze laadpaal moet voldoen. Je hebt zelfs nog geen idee welk type van electrische wagen je gaat aanschaffen en je hebt zelfs nog geen idee wanneer.

Daarom dat ik voorstel om een wachtbuis te voorzien waar je eender welke kabel kan doorvoeren zonder dat je beperkt wordt in de latere mogelijkheden.

Misschien kun je je openingsbericht nog eens nalezen.

@kas. Ik ga niet wachten tot het laatste moment. Ga ook zelf niets installeren, ben 70 jaar.

Als ik uw redenatie volg, zou je de kans lopen dat je bij een tweede nieuwe elect. wagen, je laadpaal niet meer voldoende zou zijn, en of beantwoorden aan de oplaadnorm van de wagen.

Ben ervan overtuigd dat het zover niet zal komen, maar dat de palen en of de wagens wel daarop voorzien zullen worden.

Opladen via gewoon huishoudelijk stopkontakt houdt dus wel degelijk risicos in, en duurt erg lang, mogelijks kan je andere apparaten niet gebruiken tijdens opladen.

https://www.50five.com/nl-nl/e-mobility/blog/elektrische-auto-in-stopcontact

Beste,

Je geeft hier nu de beschrijving voor het opladen aan een gewoon stopcontact met een "mode 1" kabel. 

Je moet de door mij aangehaalde tekst nog eens lezen, daar gaat het om een laadkabel "mode 2" !

Zulke kabel wordt tegenwoordig standaard bij een elektrische auto geleverd en bezit net zo veel beveiligingen als een laadpaal.

Bovendien heb ik ook aangeraden om het stopkontact aan te sluiten op een aparte kring, dit om te vermijden dat je in moeilijkheden zou komen met andere apparaten.

Er zijn dus niet meer risico's dan met een laadpaal, het enige nadeel kan zijn dat het langer duurt.

@charel.

Het duurt inderdaad langer met een mode 2, tot wel 12 uur om 150 km te rijden.

Welke vermogen ( watt / ampere ?? ) aan de meterkast moet je hebben voor " mode 2 " en hoe moet die gezekerd zijn??

Ik probeer een laadpaal installateur te vinden, blijkbaar kom je dan altijd op .nl uit. Is er dan niemand in Belgie die laadpalen plaatst???

Een gewoon degelijk stopkontact met een normale bedrading van 2,5 mm² en op een aparte zekering (automaat) van 20 A.